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汽油发电机常见故障的原因及维护方法

发布来源:上海豹罗实业有限公司  发布日期: 2022-10-14  访问量:66

汽油发电机常见故障的原因及维护方法

1.汽油机不能启动或难以启动

(1)故障现象

①拉绳正常,但汽油机无法启动,无反应。②排气管冒黑烟,但汽油机不能着火启动。③化油器不断向外渗油。④不能启动,拧出火花塞,电极潮湿,并沾有浓浓的汽油味。⑤手拉启动装置或电动启动时,感觉汽油机一直容易转动,直到压缩结束,仍感觉阻力很小。⑥汽油发动机无反压力,不易点火,但排气管有射击现象。⑦启动汽油机时,有反转;化油器时有回火。

(2)故障原因

①点火开关与地面短路(电启动模型)。②火花塞损坏;火花塞电极间隙不符合标准,火花塞又脏又湿,绝缘不好。③高压线脱落,或绝缘不良,造成漏电;点火器故障或击穿损坏。④油箱内无燃油;油开关未打开;油箱盖气孔堵塞。⑤燃油滤网堵塞;油管内燃油流通受阻;三角油针卡住,无法移动;化油器浮子室有水;化油器油道(包括主喷管、主孔、怠速孔等。)可能堵塞;三角油针关闭不严;浮子泄漏,或油平面调整过高;主孔磨损严重,喷油截面增大。⑥火花塞没有拧紧,火花塞垫片损坏;气门间隙太小,气门因积碳卡住而漏气。⑦点火时间过早或过晚。⑧气缸垫损。⑨气缸和活塞环磨损严重;活塞环(气环和油环)失去弹性,或活塞环损坏;活塞磨损严重或活塞损坏。

(3)排除方法

①电动启动模型,手拉能启动,说明点火开关与地面短路或故障。②检查火花塞跳火情况,拆下火花塞,将火花塞插入火花塞帽,使火花塞金属外壳接触身体金属部件,反复拉起拉绳,观察火花塞电极跳火情况,蓝白火花跳火正常,不跳火或红火花故障。如果火花塞不跳火,检查点火器和高压线是否损坏。拆下高压帽,取一小段金属丝插入高压线,将金属丝与汽油机金属部件保持在0左右.7mm间隙,如无跳火说明点火器故障。

③检查火花塞瓷体是否破裂,中心电极是否腐蚀损坏。如果火花塞太脏,可以用汽油清洗,然后将电极间隙调整到规定值,然后干燥再使用。检查高压线与火花塞接头连接是否牢固,可根据情况更换新接头。④检查燃油箱内是否有汽油,仔细检查燃油开关是否打开,然后疏通油箱通风孔,使箱内与大气连接,形成压差。⑤拆下化油器与油箱连接的管道,应有燃油流出。如果没有燃油流出,可以拆下燃油过滤器进行清洗;如果油管出油,可以检查化油器的进油情况,用螺钉和旋转器松开化油器的放油螺钉。如果油面过低,三角油针可能会卡住。拆下化油器检查是否可以移动,浮子室内是否有水、污垢、主喷嘴、主喷嘴油道、主孔、怠速孔等。,或彻底清洁化油器;如果化油器油面过高,可能是三角油针关闭不严,浮子泄漏,或者油平面调整过高,主孔磨损严重,喷油截面增大。⑥首先检查火花塞是否有垫圈,或垫圈上是否有污垢,并按标定扭矩拧紧火花塞。四冲程汽油机,阀门间隙太小,应拆下缸头或侧盖板螺钉,然后将汽油机转向压缩行程止点,用厚度规调整阀门间隙。⑦汽油机启动时无反压力,点火不易启动,但排气管有炮火现象,证明点火时间过晚;如果启动汽油机反转,化油器时有回火,证明点火时间过早;检查汽油机点火时间偏差的原因。⑧气缸体与气缸头之间的泄漏,检查气缸头螺栓是否拧紧或拧紧力是否对称,如继续泄漏,应检查并更换气缸头垫。⑨检查气缸压力,可根据经验进行检查。慢慢拉起拉绳,有阻力感压缩正常,无阻力感无压缩。如果没有压缩,检查阀间隙是否正常。

2.汽油机动力不足或加速熄火

(1)故障现象

①启动汽油机比较困难。②动力性能明显下降,加载80%以上时转速明显下降或熄火。③转速不能达到额定值,调整无效,化油器容易回火。④排气管冒黑烟,发出“突突”声音或枪声。⑤噪音不均匀,怠速时,汽油机有强烈的周期性颤抖。

(2)故障原因

①未使用规定品牌的汽油,或长期存放变质的汽油。②汽油机润滑不良。③混合物过浓或过稀。④火花塞断火或火花太弱。⑤点火时间过早或过晚。⑥汽油机过热,排气阻力增大,排气管、消声器变形堵塞,或积碳过多堵塞。⑦汽油机漏气,气缸压缩力降低,导致其工作不连续。

(3)排除方法

①检查汽油质量,检查汽油机润滑油质量。②检查空气滤清器滤芯是否过脏或堵塞,过脏清洗或更换。③如果混合气体太浓,可以检查阻风门是否打开,空气滤清器是否太脏,有主油针的化油器可以调整主油针。如果化油器漏油,说明油面过高,可以降低油面或检查进油三角油针是否关闭不严。如果混合器太薄,可以检查主孔是否堵塞,浮子室是否有水,浮子室油面是否过低,各进油口滤网是否太脏,针阀、油管是否堵塞。也可以调整油面和喷油针,增加喷油量。④如果有火花塞断火故障,可以拆下火花塞试火,会发现火花断断续续不规则。当火花塞断火或火花太弱时,汽油发动机会燃烧不完全,速度会忽快忽慢。此时应根据断火或火弱故障排除。⑤点火时间过早,启动时反转,化油器回火、早燃、爆震;点火时间过晚,会出现排气管爆炸、汽油机过热等现象。此时,故障的相关内容应根据点火时间进行检查和调整。⑥检查排气管、消声器内是否有积碳,是否弯曲变形。⑦检查汽油机是否漏气。

3.汽油机工作不稳定

(1)故障现象

①转速忽高忽低。②有化油器回火、排气管放炮等现象。③容易自动熄火。

(2)故障原因

①调速机构机械故障。②高压火花弱或断火。③点火时间过早或过晚。④火花塞电极间积碳过多。⑤混合气稀。

(3)排除方法

①改变调速弹簧的挂孔位置,或调整调速摆杆的尾角。②检查火花塞的高压输入,判断火弱或断火。高压线路漏电,点火器性能恶化,正常情况下更换。③火花塞污损,油污积碳严重,火花塞间隙过小,清洗调整。④点火过早或过晚,有回火或放炮现象,更换。⑤混合气体过稀时,存在规则不稳定(锯现象),可调整油面或主油针,检查进气系统是否漏气。

4.汽油机自动停机

自动停机的原因比较复杂,一般要通过自动停机前汽油机的运行来分析。

(1)故障现象

①自动正常停机。无异常噪音,转速由高到低,直至停机过渡平稳。②自动停机异常。停机前有异常噪音,突然停止,再转动困难。

(2)故障原因

①燃油箱的燃油用完了。②燃油箱盖通风孔堵塞。③汽油中混有水、灰尘等。④气阻。如汽油机周围高温,油路中的汽油蒸发。⑤点火器出现故障。⑥没有润滑油,轴承被胶结。⑦汽油机严重过热,导致活塞和气缸被咬死。⑧机械零件卡住,如凸轮断裂、正时齿轮损坏、连杆活塞断裂等。

(3)排除方法

①机器转速慢慢下降停机时,应重点检查供油系统;首先检查燃油是否耗尽,然后检查燃油箱盖通风孔是否堵塞,然后检查油路是否堵塞,检查油质,发现问题及时清洗疏通,否则检查主孔是否有污垢。②当机器自动停机过程较短(突然停机)时,应重点检查电路系统故障。首先检查高压是否有火花,一是断开点火开关电路,确定外部电路是否因振动接地,二是检查电子点火装置是否良好。③由于过热、缺乏润滑油或金属疲劳(咬、断裂、损坏等)引起的一系列故障,会使汽油机突然停止,有些伴有异常噪音,停止后,启动汽油机不能旋转,此类故障是严重事故,需要对汽油机进行大修或报废。

5.汽油机过热

(1)故障现象

风冷汽油机工作时,一般要求气缸盖温度不超过200度,润滑油温度不超过95度。当超过正常温度时,过热的明显特点是:一是汽油机关闭点火开关后继续自燃运行;二是气缸体和气缸头表面的油被烧焦冒烟。

(2)故障原因

①曲轴箱机油位过低或使用不合格机油使润滑不良。②汽油辛烷值过低(未使用规定品牌的汽油)。③汽油机长期过载。④冷却空气循环受阻。冷却空气通道安装错误,降低了冷却效率。气缸头散热器被灰尘堵塞。汽油发动机用于封闭空间,冷却空气不足。⑤曲轴箱通气管堵塞。⑥排气管堵塞,废弃物无法排出。⑦可燃混合物太稀;点火时间太晚。⑧火花塞密封不好,漏气。⑨气门磨损与气门座接触不良,密封性能差。⑩气缸头衬垫过薄或燃烧室积碳,导致气缸压缩比过高。

(3)排除方法

①检查润滑油的数量和质量,及时处理问题。②检查供油系统中的汽油质量。③检查负荷是否过重,并进行调整。④检查风冷系统安装是否正确,气流能否正常流动,散热器是否过脏,尽量减少热阻。⑤检查曲轴箱通风孔是否堵塞。⑥排气管、消声器积碳应清晰干净。⑦逐一检查汽油机混合气过稀、点火时间过晚的故障点。⑧如果火花塞垫圈损坏,请更换新的火花塞。如果发现火花塞过热,检查其热值是否符合要求,否则更换。⑨如因气门密封性差而漏气,应采用磨砂研磨气门,直至气门与气门座的接触面完整均匀,检查时不漏气,调整气门间隙。⑩当汽油机燃烧室积碳时,应拆下缸头,清除燃烧室积碳,更换机器规定的标准型号的缸垫。

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