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移动发电机组在冬季施工时常见的故障原因

发布来源:上海豹罗实业有限公司  发布日期: 2022-10-04  访问量:880

移动发电机组在冬季施工时常见的故障原因

在冬季使用移动柴油发电机组时,因天气寒冷油路、气路、冷却管路等很容易出现各种故障,这些故障基本上都和“冰”有关。对此我们在使用移动发电机组时要尤为重视,以便发电机组出现故障后能及时、顺利地排除。  

 
一、节温器失灵。启动柴油机后在很短时间内就发现水箱有“开锅”现象。检查水箱下水室感到很凉,说明冷却水并未完全进行循环。拆检节温器后,发现节温器内有冰块,使主阀无法打开,导致冷却水无法进行大循环,因而使发动机水温升高过快而出现“开锅”现象。  
 
二、气路堵塞。启动之后发现气压表所指气压一直为零;打开储气筒放气开关时,无气排出;拆开压缩机至气体控制阀之间的气管时,有气排出,说明气泵工作正常。拆检气体控制阀至储气筒之间的气管,发现铜气管与胶管连接处有一小冰块将气管堵住,导致气体无法进入储气筒,因而气压表无指示。  
 
三、滤清器堵塞。检查油箱至输油泵油管和输油泵至柴油滤清器的油管,都没有堵塞处,拆检柴油滤清器,发现滤芯被冰封住了。主要原因是,该机在秋季停机封存时,未进行换季保养,原用柴油凝点较高,到了冬季因滤清器内柴油结冰而将滤芯几乎封住,虽然勉强能启动着,但因滤芯堵塞、柴油供应不足而自行熄火。去除了滤芯中的冰块并更换柴油后再次启动时,柴油机工作恢复正常。  
 
四、液力油冻结。启动后发现变矩器油压(出口压力)为0、变速操纵油压为0.5Mpa(正常值为1.08-1.47 Mpa),挂挡后机器不能起步行驶。打开变速器加油口盖,发现液压油已冻结成冰渣(蜡状),后用喷灯烘烤变速器、滤清器和主油管路,随后再次启动时,各仪表显示压力正常,机器可以正常行驶了。  
 
五、柴油结冰。用手动泵泵油时,在喷油泵放气螺钉处只有少量油液流出;检查柴油箱,油量充足,但是柴油中有冰渣(结蜡);检查柴油箱至输油泵之管路,发现管中也在冰渣,导致油液流动不畅。原因是,原来柴油箱中加注的是0#柴油, 使机器在冬季作业时出现结冰现象。清洗油路、换用低凝点柴油后,柴油机工作恢复正常,再未出现过熄火现象。

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